Incoterms 2020 đã chính thức có hiệu lực từ ngày hôm qua 01/01/2020. Hãy cùng UT-Logs điểm qua những thay đổi của Incoterms 2020 so với Incoterms 2010 qua bài viết này nhé!
Việc tìm hiểu khái niệm Incoterms là gì có thể xem là bước cơ bản với những ai học và làm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa. Có thể nhiều bạn đã từng tiếp xúc và nghe thuật ngữ này quen quen, nhưng lại chưa hiểu rõ về định nghĩa, những điều kiện chủ yếu và những điều cần lưu ý khi sử dụng thì hãy xem qua bài viết trong link bên dưới của CLB để tìm hiểu kĩ hơn nha!
https://utlogsclub.com/goc-nhin-dung-ve-incoterms-2010/
Nội dung bài viết
1. DAT đổi thành DPU.
Trong Incoterms 2020 sẽ có sự xuất hiện của 1 quy tắc mới đó là DPU (Delivered at Place Unloaded) thay thế cho quy tắc cũ DAT (Deliverd at Terminal).
Đây là quy tắc duy nhất trong các quy tắc Incoterms mà yêu cầu người bán thực hiện nghĩa vụ dỡ hàng ra khỏi phương tiện vận tải tại địa điểm giao hàng. Sự thay đổi chính của DPU so với DAT là việc địa điểm giao hàng không còn bị giới hạn tại 1 điểm tại Terminal hoặc các ga hàng hóa tại các cửa khẩu mà được mở rộng hơn thành bất kì địa điểm nào trên nước nhập khẩu mà 2 bên đã thỏa thuận.
2. FCA được bổ sung việc phát hành vận đơn từ người vận tải nhận hàng đầu tiên.
Có một điểm mới mà được bổ sung vào FCA Incoterms 2020 so với các bản cũ là việc người mua có thể cho phép người chuyên chở của mình khi nhận hàng của người bán sẽ phát hành cho người bán 1 vận đơn có on-board notation. Sau đó người chuyên chở này sẽ đưa hàng tới cảng quốc tế để có thể chuyển hàng sang nước của người mua.
Việc này phát sinh là do với FCA thì người bán sẽ giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định. Nếu hai bên mua bán theo Tín dụng thư L/C thì sẽ gặp một số rắc rối trong việc thanh toán khi đòi hỏi vận đơn On board từ phía ngân hàng.
Chính vì việc này, theo FCA Incoterms 2020 thì nếu trong hợp đồng có quy định, người mua sẽ hướng dẫn người chuyên chở đến lấy hàng và sau đó phát hành 1 vận đơn cho người bán để người bán có thể dễ dàng nhận được tiền hàng nếu thanh toán bằng L/C. Đây được coi là một trong những sự thay đổi đáng kể nhất ở bản Incoterms mới này.
3. Tại mục A9 và B9 sẽ liệt kê rõ ràng chi phí các bên phải chịu.
4. Tăng mức bảo hiểm bắt buộc đối với quy tắc CIP.
So với Incoterms 2010 chỉ là mức C mức thấp nhất thì hiện tại ở bản 2020 ICC đã quy định nâng mức bảo hiểm cho hàng hóa lên mức A hoặc bảo hiểm tương đương mức A là mức cao nhất cho hàng hóa.
5. Vận tải theo Incoterms 2020.
Các điều khoản: Free Carrier (FCA), Delivered at Place (DAP), Delivered at Place Unloaded (DPU) và Delivered Duty Paid (DDP), được mở rộng thêm là việc bên vận chuyển hàng hóa không nhất thiết phải là bên thứ 3, mà có thể được vận chuyển bởi phương tiện vận chuyển của 1 trong 2 bên mua và bán.
6. Về bảo mật thông tin.
Đối với bản Incoterms 2020 được bổ sung thêm các quy định về bảo mật thông tin để tăng mức độ bảo vệ lợi ích của các bên tham gia. Các bên tham gia sẽ phải bảo mật các thông tin về hàng hóa, giá cả, các thông tin liên quan đến thỏa thuận giữa các bên trong hợp đồng.
7. Một số lưu ý
- Incoterms không phải là luật và không có tính bắt buộc. Tuy nhiên, nếu các bên dẫn chiếu vào hợp đồng thì phải thực hiện các nghĩa vụ theo quy tắc đã dẫn chiếu.
- Để đưa vào hợp đồng cách viết chuẩn sẽ là: “[Điều kiện Incoterms] [Cảng đích hoặc địa chỉ cụ thể] Incoterms 2020“
- Nếu không ghi rõ năm của Incoterms, thì sẽ được áp dụng như sau:
+ Incoterms 2010 nếu ngày kí kết trước 01/01/2020
+ Incoterms 2020 nếu ngày kí sau 01/01/2020.
Incoterms 2020 đã có những điểm mới khá hay và chi tiết hơn so với bản cũ. Mong rằng các quy tắc này sẽ sớm được sử dụng rộng rãi.
Nguồn tham khảo: Logistics And Supply Chain Management Enthusiasts.
Discussion about this post