UTlogs Club
  • Giới thiệu
  • Logistics
  • Supply chain
  • E-commerce
  • Sự kiện
  • Nghề nghiệp
    • Tuyển dụng
    • Câu hỏi thường gặp
    • Ra trường làm gì?
  • Tài liệu
No Result
View All Result
  • Giới thiệu
  • Logistics
  • Supply chain
  • E-commerce
  • Sự kiện
  • Nghề nghiệp
    • Tuyển dụng
    • Câu hỏi thường gặp
    • Ra trường làm gì?
  • Tài liệu
No Result
View All Result
No Result
View All Result
Home Logistics

Thiếu pallet trầm trọng đối với các tuyến hàng xuất khẩu từ Mĩ

Nguyễn Huytác giảNguyễn Huy
23/04/2022
trongLogistics
0
Thiếu pallet trầm trọng đối với các tuyến hàng xuất khẩu từ Mĩ
0
SHARES
174
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Tại Mĩ, tình trạng thiếu pallet hiện đang trở thành một vấn đề đau đầu. Không chỉ đối với các nhà xuất khẩu tại Hoa Kì mà vấn đề này còn là một trở ngại lớn với các đơn vị vận tải. Hãy cùng UTLogs chúng mình tìm hiểu về tình trạng này nhé:

1. Nguyên nhân do đâu ?

Sau cuộc chiến thương mại, thời tiết khắc nghiệt, những trở ngại về năng lực và sự thiếu hụt container. viagra pour diabetique giờ đây các nhà xuất khẩu Hoa Kì phải đối mặt với viễn cảnh không đủ pallet để vận chuyển hàng hóa.

Năm vừa qua đã tạo ra một đợt thiếu hụt – từ giấy vệ sinh, danh sách hàng hóa dài dằng dặc, đến máy bay, xe tải, không gian kho và container rỗng.

2. Hậu quả

Vấn đề này đã gây thiệt hại đến nền nông nghiệp và thực phẩm Mĩ 1.5 tỉ USD. Thêm vào đó là hàng trăm triệu đô la tiền phí.

Giờ đây, UFPA đã có hồi chuông báo động về vấn đề pallet. Người ta dự đoán rằng việc xuất khẩu đang gặp khó khăn.

“Pallet ngày càng khó giữ”, theo UFPA. Đồng thời việc này cũng nhấn mạnh trường hợp một nông dân được nhà cung cấp pallet thông báo rằng họ sẽ không chấp nhận các đơn đặt hàng từ khách hàng mới. Điều này là do nhà cung cấp vẫn chưa thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng hiện có.

Sự thiếu hụt pallet ngày càng gia tăng là kết quả của nhiều nguyên nhân. Trong đó có thể kể đến việc nhà nhập khẩu và nhà cung cấp vẫn tiếp tục lưu trữ hàng tồn kho, vì lượng hàng dự trữ đang ngày càng nhiều và các công ty đã thiết lập kho đệm nhằm tăng thêm việc lưu trữ hàng hóa. Điều này càng trở nên trầm trọng hơn do thời gian tồn kho lâu hơn.

Và thường, pallet không ở cố định đúng 1 vị trí. Đây thường không phải là vấn đề quá lớn. Tuy nhiên những giới hạn về năng lực vận tải đường bộ đã khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn trong việc đặt lại vị trí các pallet.

3. Những nỗ lực giải quyết

Chris Connell, cho biết sự thiếu hụt pallet đang trở thành vấn đề.

UFPA cho rằng cần có 1 hành động quyết liệt nhằm giải quyết khủng hoảng này.

“Nếu không có bất kì 1 nỗ lực nào nhằm đảm bảo việc pallet khả dụng cho vận chuyển. Đây là khó khăn cho nhà vận tải khi phải đáp ứng nhu cầu của khách hàng.”

Cũng cần biết rằng các nhà vận tải đang làm việc rất chăm chỉ. Việc này nhằm tuân thủ các thông số kĩ thuật yêu cầu của pallet. Tuy nhiên điều này cũng là một thách thức lớn”.

“Các sửa đổi hoặc ngoại lệ tạm thời đối với các yêu cầu của pallet, miễn là nó không ảnh hưởng đến vấn đề an toàn. Điều này sẽ rất có lợi cho đến khi tình trạng thiếu pallet được giải quyết”.

Vấn đề này có thể kéo dài vài tháng, hoặc đến cuối năm nay.

 

 

Advertisement Banner
Bài viết trước

Các khoang chứa hàng chật kín – Cước phí hàng không gia tăng

Bài viết tiếp theo

Cơn sốt nhập khẩu tại Mĩ: toàn cảnh ùn tắc giao thông cảng

Nguyễn Huy

Nguyễn Huy

Related Posts

Logistics

Cầu lục địa – Transcontinental Bridges và những điều bạn cần biết

03/12/2022
Câu hỏi thường gặp

5 Phương thức Thanh toán Quốc tế trong Xuất Nhập Khẩu

12/08/2022
Sau tốt nghiệp, các sinh viên ngành Logistics làm công việc nào?
Câu hỏi thường gặp

Sau tốt nghiệp, các sinh viên ngành Logistics làm công việc nào?

10/08/2022
Big Data và hướng đi mới trong Quản lý Chuỗi cung ứng
Logistics

Big Data và hướng đi mới trong Quản lý Chuỗi cung ứng

Thẻ Kanban là gì? Nội dung, lợi ích và cách thức hoạt động của thẻ Kanban trong hệ thống JIT
Kiến thức quanh ta

Thẻ Kanban là gì? Nội dung, lợi ích và cách thức hoạt động của thẻ Kanban trong hệ thống JIT

28/07/2022
Kiến thức quanh ta

Một số loại vận đơn thường gặp

29/07/2022
Bài viết tiếp theo
Cơn sốt nhập khẩu tại Mĩ: toàn cảnh ùn tắc giao thông cảng

Cơn sốt nhập khẩu tại Mĩ: toàn cảnh ùn tắc giao thông cảng

Discussion about this post

Categories

  • Câu hỏi thường gặp
  • Cuộc thi
  • E-commerce
  • Giới thiệu
  • Kho hàng
  • Kiến thức quanh ta
  • Logistics
  • Nghề nghiệp
  • Phân phối
  • Phương thức thanh toán
  • Quy tắc giá trị gia tăng trong Logistics
  • Ra trường làm gì?
  • Sự kiện
  • Supply chain
  • Tài liệu học tập
  • Tuyển dụng
  • UTLogs Club

Tags

big dataBáo cáo Logistics Việt Nam 2018Chuỗi cung ứngCovid 19Cross docking là gìcâu lạc bộ UTLogsE-commerceecommercefieldtripgiao hàng chặng cuốiGiá trị gia tăngGiá trị gia tăng kho hàngHondaVietNamHoạt độnghàng tồn khoHọc thuậtincotermskho hàngKiến thứclast mile deliverylazadaexpressLogisticslogistics Việt NamNgành Logistics ra trường làm gìPhân loại rackingQuy tắc giá trị gia tăng trong Logisticsquản lý kho hàngquản trị kho hàngRackingRacking là gìsmartlogSupply chainSupply Chain BookTechnologytham quanThương mại điện tửthực tập sinhTIN TỨCtiếng anh chuyên ngànhTMĐTTrung tâm phân phốiTuyển thành viênviệc làm logisticsVận chuyển trong logisticswarehouse

© 2019 Developed by UTLogs Club

No Result
View All Result
  • Giới thiệu
  • Logistics
  • Supply chain
  • E-commerce
  • Sự kiện
  • Nghề nghiệp
    • Tuyển dụng
    • Câu hỏi thường gặp
    • Ra trường làm gì?
  • Tài liệu